核心提示：深圳机场已经有8家全货机航空公司入驻，而且航班不仅联通台湾，更能跨洋飞行。来自深圳机场的统计数据更显示，深圳的航空货运一半以上都是快递企业的快件业务，而深圳也由此定位为亚洲快件转运中心。

 【深圳商报讯】（记者陈发清）以深圳为基地的航空公司，除了南航、深航，还有哪些？答案可能会有点出人意料。深圳市民熟悉的顺丰快递，其实也是一家航空公司。据了解，深圳机场已经有8家全货机航空公司入驻，而且航班不仅联通台湾，更能跨洋飞行。来自深圳机场的统计数据更显示，深圳的航空货运一半以上都是快递企业的快件业务，而深圳也由此定位为亚洲快件转运中心。

航空快件成主力

来自深圳机场的数据显示，除了南航、深航等提供飞机腹舱运力的传统航空公司之外，在深圳机场运营的还有顺丰航空、邮政航空、东海航空以及国外的UPS、DHL等8家全货机的航空公司。记者了解到，客机腹舱基本以普货（主要为厂家货）为主，而全货机则以快递企业的快件为主。2014年深圳机场全年货邮吞吐量达96.38万吨，同比增长5.5%。相比于腹舱运输量约1%的增长，航空快件的增速较为明显。

深圳机场人员表示，航空快件已连续两年占比超过5成，成为了深圳机场货邮的主力。深圳邮政管理局的数据显示，2014年深圳规模以上快递企业业务量完成9.53亿件，同比增长了45.4%。

在深圳机场的8家全货机航空公司中，UPS亚太转运中心设在深圳、顺丰速运的总部也在深圳，圆通、申通以及DHL、FEDEX在深圳的航空快件业务量有相当大的规模。业内人士指出，虽然深圳航空快件的增速与快递业务的增速相去甚远，但水涨船高，快递业务的蓬勃之势必然带动航空货运市场的发展，而且快递公司仍然加大向空发展的速度。据悉，顺丰航空已经拥有18架全货机，数量超过了三大国有航空，同时还承包和租赁众多其他航空的货机和舱位；另一国内民营快递巨头圆通航空，也在申请筹建货运航空公司；联邦快递、UPS等国际快递巨头，开通到中国的货运航线也更是有增无减。